Descripción general del producto
En el mar, la energía es limitada-pero esencial.
Los sistemas de navegación, los dispositivos de comunicación y los equipos a bordo dependen de un suministro de energía estable.
Estos paneles solares marinos flexibles están construidos específicamente para las condiciones marítimas y ofrecen:
- resistencia a la corrosión del agua salada
- Salida estable en ambientes nublados y húmedos.
- Instalación flexible en cubiertas y cascos curvos.
Son ampliamente utilizados en:
- yates
- veleros
- barcos pesqueros
- barcos de trabajo
Parámetros
| Categorías de parámetros | Nombre del parámetro | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
|
| Parámetros eléctricos | potencia nominal | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| Eficiencia de conversión | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| Tolerancia de poder | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| Tensión de potencia máxima (Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| Corriente de potencia máxima (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| Tensión de circuito abierto (Voc) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| Corriente de cortocircuito (Isc) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| Fusible serie máximo | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| Tensión máxima del sistema | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| Propiedades térmicas | NOCT | 48 grados | 48 grados | 48 grados | 48 grados | |
| Coeficiente de temperatura de potencia | -0,38%/grado | -0,38%/grado | -0,38%/grado | -0,38%/grado | ||
| Coeficiente de temperatura de voltaje | -0,28%/grado | -0,28%/grado | -0,28%/grado | -0,28%/grado | ||
| Dimensiones mecánicas | Longitud | 2583 mm | 1709mm | 1709mm | 2583 mm | |
| Ancho | 348 mm | 973 mm | 1292 mm | 1292 mm | ||
| Espesor (en la caja de conexiones) | 17mm | 17mm | 17mm | 17mm | ||
| Peso sin adhesivo | 1,7 kilos | 2,9 kilos | 3,7 kilos | 5,6 kilos | ||
| Información general | Tipo de batería | CIGS | CIGS | CIGS | CIGS | |
| Caja de conexiones | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | ||
| Conector | MC4 | MC4 | MC4 | MC4 | ||
| Certificaciones | IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
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Capacidades clave
Salida confiable en clima marino:
Funciona bien en ambientes oceánicos nublados, húmedos y reflectantes.
Construido para la exposición al agua salada:
La estructura completamente sellada resiste la corrosión y la exposición-a largo plazo.
Se adapta a superficies de terraza curvas.:
Sin huecos, sin complejos sistemas de montaje.
Peso ligero para la eficiencia del barco:
Reduce el impacto de la carga en el rendimiento del buque.
Retos del mundo-real que resuelve
Los usuarios marinos a menudo se enfrentan a:
- Ruido del generador y dependencia del combustible.
- daños por corrosión al equipo
- suministro de energía inestable en alta mar
La integración solar reduce estos problemas significativamente.
Valor empresarial
Para constructores navales y proveedores marítimos:
- añade funcionalidad-ecológica a los buques
- reduce los problemas de mantenimiento y posventa-
- mejora la competitividad del producto en los mercados-de alto nivel
Para operadores:
- reduce los costos de combustible
- proporciona energía silenciosa
- admite viajes-de larga duración
- Probado con 3000+ horas de resistencia a la niebla salina
- Rendimiento verificado en ambientes marinos
- Certificado para estándares internacionales.
- Aplicado en proyectos de embarcaciones reales.
llamada a la acción
Díganos el tipo de embarcación y sus necesidades de energía.-Le recomendaremos una configuración solar marina adecuada.
Preguntas frecuentes
P: ¿Los paneles solares flexibles son adecuados para entornos marinos?
R: Sí. Los paneles de grado marino- están diseñados para resistir el agua salada, la humedad y la exposición-a largo plazo en el mar.
P: ¿Los paneles solares funcionan eficazmente en días nublados en el mar?
R: Sí. La tecnología CIGS funciona bien en condiciones de poca-luz y luz difusa comunes en entornos marinos.
P: ¿Pueden los paneles solares marinos reemplazar a los generadores?
R: Pueden reducir significativamente el uso del generador, especialmente para las necesidades diarias de energía a bordo.
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